新疆地磅传感器动态地磅的原理及发展
动态地磅一般承载器、压力传感器、信号处理箱、电 器控制箱、光栅识别体系、数轴触发器和显现器等设备组成（见 图1)。动态地磅的承载器应与收费口的路面在一个平面内， 当载重车辆通过承载器时触发压力传感器，压力传感器将受 压量值转变成电压信号，电压信号通过滤波、发大处理后传 送处处理箱中，信号经处理后转变成称重数值传送到显现器， 然后读取分量。数轴触发器是在车辆通行过程中测得车辆的 总轴数。各种数据通过添加资费系数整合处理后在收费岗亭 内显现收费总额和其他信息。
动态地磅体系的作业原理
载重车辆通过衡器时，光栅检测到有车辆进入进行称重， 车辆每个轴顺次通过承载器，然后触发传感器的弹性设备在 弹性改变范围内发作与轴重成正比例改变的相应信号，此信 号先通过滤波器扫除其他干扰信号，后通过扩大器扩大并通 过A/D转换器将模拟信号转变成数字信号，每个轴的数字信 号发送处处理器进行叠加和处理，然后在显现外表中得到整 车的分量。
动态地磅的分类
1、轴重式动态地磅
轴重式动态地磅式**常见的动态计重衡器，轴重式动态地磅结构简略，由基面承载器和支撑承载器的四个应变 式传感器构成。当动态车辆每个轴逐次的通过承载器上时， 车辆的轴重转变成对应应变传感器的压力，传感器将压力转变为电信号进行处理得到动态车辆每个车轴的分量。光栅感 应器将判别车辆进入称重区和脱离称重区收尾作业，然后计 算出整车的总分量。其称量的准确性取决于路面的基建状况、 车辆的行进速度、车辆的行进方法和信号的处理才能水平。 轴重动态汽车衡长处在于基建的面积小，施工速度快，便于装置，本钱低；缺陷在于：由于承载器过短，形成称重有用 区域面积小导致称量重复性不良，可靠性较低，车辆行进的 方法对其称重有较大的影响。
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